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可替换能量电池的能量储存单元。紧随其后的是各种小型系统，例如传感器和推进器。
最终，张志豪来到了最令人头疼的阶段。所有的组件虽然已经安装到了机甲上，但彼此之间还是孤立的。张志豪需要用电缆和管道将它们一一连接起来，在这些相对脆弱的组件之间，他还得塞入大量的人造肌肉，有时候空间非常紧凑。
这项工作极大地考验了张志豪。他在接线过程中出错多次，不得不拆掉线路重新布置。有时，他不得不强行将一大束电缆穿过狭窄的管道缝隙。这种压力和挫败感使张志豪偶尔失手，造成组装过程中的不可原谅的错误。
经过紧张刺激的一整天“水管工”般的作业，张志豪终于进入了组装的最后阶段。这时他花了更多悠闲的时间将装甲板拼合在一起。有时不当的布线导致装甲板无法固定到位，张志豪不得不轻轻敲打有问题的地方，硬生生地把装甲片塞进位置。这也证明了他所制作的部分零件质量并不达标。
“终于完成了。”筋疲力尽的张志豪瘫倒在地，此时诊断和调试仍在后台运行，《铁血精神》已自动处理了这个阶段出现的大多数问题。
“系统，你觉得怎么样？我干得还行吗？你为什么不给我一个评价呢？”
[《机甲设计师系统》只评估设计方案，而不评估复制品。由于你并非凯撒·奥古斯都 cA-1的设计者，即使你制造一千次也不会获得任何设计点。请继续努力，做出自己的设计。]
这确实有道理，系统并不想培养一名技术员或工厂主管，机甲设计师的主要任务是设计，亲自进行机甲制造的行为只是为了更好地理解机甲或是确保其品质。
张志豪只能依赖《铁血精神》给出的数据来判断自己首次制造的凯撒·奥古斯都表现如何，根据目前读取的信息来看，情况并不乐观。