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這裡和軋棉廠一樣不能出現明火。所以一行人在進去之前，先行把身上那些容易引火的物品全部留在外面。隨後才進去進行參觀。
真進了門，那些堆疊起來的棉袋像玩具廠里堆疊的巨型積木。人想要看到棉花袋的最高層，都得仰頭才可以看到。
這回替賀君和關正陽領路做介紹的人，是一位年輕的本地小哥。小哥長得個子也不矮，穿著鐵路制服，熟練帶他們穿梭在棉花中。
他向兩人介紹：「軋花廠把棉花運過來，要放在這裡晾曬。夏天和冬天晾曬的時間不一樣。冬天晾曬二十四小時，夏天要七十二個小時。」
天太冷也濕氣重，曬多了怕是效果反而差。更別提現在正是收穫高峰期。
「我們這邊要把這些棉花分塊擺放。不然萬一失火，那一口氣全燒了。很危險。」他詳細解釋著，「作為重點防火物資，我們平時都要安排巡邏。送上鐵路後，車廂都得用泡沫膠密封。」
賀君和關正陽聽課認真。
「一節車廂其實放不了多少。」小哥露出了有點驕傲的神情，「不過我們這邊，這段時間運出去的棉花是越來越多。這幾個月均下來每個月基本上都要運出去幾十萬噸。要知道一年全國棉花總產量也就五百多萬頓。」
幾乎全國的棉花全是這兒產的。
也就是這麼點時間，他們已經走到了運棉列車旁。工作人員這會兒正開著運輸小車在裝貨。沉重的棉花用人力是抬不動，用機械則是輕鬆就送入了車。
一整條列車幾乎沒花多少時間就裝完。到了點，火車準時發動，從車站駛處，前往它所需要去的地方。
小哥說著：「我們有22條專線，16個始發站點。現在我們在的就是始發站點之一。這些棉花會發送到一些大客戶手上，大客戶又會協調往下發。我們全程實時監控，整個流程比以前要便捷很多，也安全很多。」
棉花收穫大概就是在這段時間，所以這會兒也是整個車站最為忙碌的時候。
賀君對這裡好奇頗多：「我們可以試試麼？」
節目組因為和這兒溝通過，所以小哥當然是答應了。
賀君坐上運輸小車，操作著將棉花送到新一列列車的車廂內。一節車廂能裝186袋。賀君裝貨速度不快，依舊能感受自己在這種重複性勞動里，心莫名平靜下來。
空氣里瀰漫著棉花曬過後的香味，這種香味是陽光的味道。人嗅不到陽光的味道，卻能從曬過的棉花中感受到那種化為實質的香氣。
鏡頭聚焦在賀君送上火車的幾袋棉花上，拉遠後又聚焦在火車上，再拉遠後聚焦在整個始發站上。純白的世界裡，那唯一的深色火車從鐵軌上緩緩駛出。
關正陽的小提琴聲帶來悠長的音樂，那車皮上反射的太陽光亮，在這一刻似乎能突破鏡頭射到鏡外觀眾的內心深處。
轉眼，無數的植株從地面上破殼，成長為各種各樣的果實，裡面包括了水稻，包括了小麥，包括了棉花。它們一一被採摘收割打包，快速被裝運到綠皮火車上。
而火車也從冒著煙哐嘡哐嘡的遠行，逐步進階到如今加速遠去。
第57章 給大家拜個早年！
軌道上除了火車, 自然還有動車和高鐵。遠景之後，一位乘務員、一位鐵路司機以及一位道路規劃設計員工坐到一塊兒。
他們面前攤放了一張巨大的圖紙，而三個人就此在圖紙上用筆尺當場繪製起來。
播放是倍速播放，全國各地的軌道用各色筆繪製到圖紙上, 精確到每一個站點, 每一條鐵軌。這位司機是貨運司機, 更是在圖紙上寫下了一些特殊的線路。
鐵路和鐵路之間自然是有不同的。有貨運專列, 有客運專列, 有火車走的線路,
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