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喬山瞧著那倆寫滿了熱烈的面孔，他神色有些不自然，「不該是誰得分低誰請客嗎？」這咋還亂來。
跟秦蓁這人似的，就會亂來。
第35章 談戀愛不如搞飛機9
車間工人們看來是刁難人的事情, 對秦蓁而言不算太難。
過去三個月看的書，可不就有涉及到發動機的資料嗎？
《航空發動機研究》就是最好的教材，這是本舶來品，雖然沒有技術性的內容, 但在數據分析方面做的相當不錯。
作為飛機的心臟, 支撐著這一龐然大物在高空飛行的, 來自於發動機產生的推力。
這個推力又可一九分, 高速飛行過程中噴出的燃氣產生反作用力占比為一, 內燃機在整個作用機制下產生的拉力才是最重要的動力。1
當然，這本翻譯於五十年代中期的書如今已經落後於時代, 在五十年代中前期, 歐洲和美國就對飛機發動機進行了升級研究，活塞式航空發動機已然不能滿足當前航空發展的要求。
燃氣渦輪發動機才是王道。在系統商城購買的那本《航空發動機原理》有對本世界的航空航天最系統的梳理, 秦蓁從中得知, 渦噴、渦扇發動機是主流。
國內的飛機發動機研究落後於歐美, 如今大行其道的正是活塞式航空發動機, 如國產的初教-5用的正是這一發動機。
但秦蓁給出的答案，卻是渦噴發動機構造原理。
籠統的說，渦噴發動機可以分為三部分：壓氣機，燃氣渦輪以及燃燒室。這其中壓氣機和燃氣渦輪又涉及到高低壓的問題。
除了這三個核心部件，還有尾噴管、減速器等附件。
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