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如何給飛機減重呢？
這就涉及到發動機設計、飛機設計以及材料工藝等方方面面。
這是個大難關，然而還不是最難的。
「之前我聽其他師兄師姐說了句，說最麻煩的還是增壓比。」
目前英美的發動機增壓比都在13-14之間，這個數值已經相當不錯，想要再提升實在是太難了。
「想要提升壓比還不簡單？我們把壓氣機的轉速提上去就行唄。」
這說法惹得其他人搖頭，說話的工人有些懵，「難道不是嗎？」
「道理是這個道理沒錯，可是想要提高轉速何等艱難啊。」
何長發嘆了口氣，「轉速的提升勢必會增加壓氣機的溫度，高溫下壓氣機能否穩定工作？這要是不穩定，天上的大鐵匣子掉下來，那可不是小事。」
這是一個極為簡單的道理，就好比讓風扇葉子轉動的速度更快，可風扇能受得住嗎？
說白了就是一句話，航空發動機高溫高壓高應力，想要搞好這個，難著呢。
原本何長發還鬥志澎湃，可聽了這小同志一番講解，他才知道想要與做到之間隔著的何止十萬八千里？
太難了。
「其實張哥說的沒錯，提升轉速是最好的辦法，不過我覺得咱們是不是還有別的法子？」
秦蓁的目光讓趙萍萍連連點頭，「有的有的，我記得當時看到雜誌上說英國媒體特別炫耀，說什麼在發動機上採用氣冷的渦輪葉片，師姐你是不是覺得咱們也可以在葉片上著手？」
趙萍萍的資料庫十分強大，一點都沒讓秦蓁失望，「嗯，咱們可以試試看，壓比不外乎是出口與進口總壓之比，我們保證安全的前提下提升轉速，當然也可以在渦輪葉片上做研究，喬師兄，你還記得咱們之前看的《流體動力學》嗎？」
喬山點頭，「那是二年級學生學習的課程，不過我覺得應該放到三年級更合適些，你……你是說利用流體力學來進行葉片的設計？」
喬美人蹭的站起身來，看向秦蓁的目光透著幾分不可思議，「這能成嗎？」
作者有話要說： 1專業知識來源於百度百科（渦輪風扇發動機）、壓氣機增壓比以及涵道比等
第37章 談戀愛不如搞飛機11
雖然流體力學的確是飛機工程系的重要科目, 但是應用在渦輪葉片上，這可以嗎？
喬山學過這門課，這段時間溫故知新自以為對這門課程掌握的還算透徹，但一時間竟沒有覺得哪裡可以下手。
是因為自己腦海中對這個設計沒有概念嗎？
畢竟國內如今還在走活塞發動機的路子, 渦輪風扇發動機在英美也不過剛剛研製成功兩年而已。
他沒思路是正常的。
喬山自我安慰, 他剛想要開口, 聽到趙萍萍興奮的聲音, 「師姐, 你仔細說說。」
秦蓁對《流體動力學》的研究還不算透徹，起碼她自己是這麼認為的, 看三遍遠遠不夠, 儘管是一本基礎性的教材，但常學常新。
「咱們通常說的流體是氣體和液體, 而在飛機發動機中我們涉及到的就是可壓縮氣體……」
趙萍萍是個一點即通的, 即便是沒有學過相關課程, 但她很快就意識到關鍵所在, 「師姐你之前提到的推力和這個有關？」
秦蓁笑了笑，「不止如此，還跟熱力學有關。」
航空本身是一個複雜學科，物理化學數學機械，涵蓋範圍非常之廣。
想要解決渦輪風扇的問題，一本流體動力學遠遠不夠，還需要涉及到其他方面的內容。
秦蓁的話讓喬山眉頭緊皺，他下意識地問其他人, 「聽懂了嗎？」
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