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第103章 引进移民计划
邀请雅努阿里娅公主和克莱芒蒂娜两人被拒绝后，佩德罗一个人在近卫军的保护下，乘坐马车离开了圣克里斯托弗宫。
在佩德罗的要求下，里约热内卢-新伊瓜苏铁路线和里约热内卢-坎普斯铁路线在规划之时，就有过良好的沟通，两条铁路起点规划到了一起。
而两条铁路的共同起点站，则在圣克里斯托弗宫东南方向，也就是另一个时空的佩德罗二世火车站。
关于这一车站的命名，原本两个公司都提议以佩德罗的名字命名为佩德罗二世火车站，不过当这个建议传到佩德罗手中后，佩德罗还是拒绝了。
布拉干萨火车站。
这是佩德罗最终定下的火车站名字。
相比用自己的名字命名，佩德罗更愿意用家族名字命名。
差不多在中午时分，佩德罗便来到了布拉干萨火车站现场。
他先是让马车停下来看了一下左侧那两条已经铺好的里约热内卢-新伊瓜苏铁路轨道，最终才向西侧准备动工的地方而去。
很快，佩德罗再一次见到了约翰.马奥尼本人。
此时的约翰.马奥尼虽然穿着打扮很得体，但是佩德罗还是看得出来，他这段时间应该没有休息好，浑身上下写满了疲惫。
配合着讲了一会儿话，给满脸淳朴的铁路工人加油打气后，佩德罗带着约翰.马奥尼来到一处角落。
“当初你保证两年之内将里约热内卢-坎普斯铁路开通，现在就只剩下一年半的时间了，你还有信心吗？”佩德罗笑呵呵的向约翰.马奥尼问道。
“陛下，我有信心！”
听了佩德罗的问题，约翰.马奥尼沉默了片刻之后，抬起头来向佩德罗回复道。
“哦？”
佩德罗有些有些意外，然后看着约翰.马奥尼，等着他的解答。
因为知道里约热内卢-坎普斯铁路线修筑权怎么来的，因此约翰.马奥尼不敢怠慢，连忙解答道：“陛下，我们经过仔细勘测，里约热内卢-坎普斯铁路里程一共344公里，因为地价相比欧洲来说，十分廉价的原因，我们每公里的铁路成本大约在3150英镑左右，修筑完这一条铁路的总成本大约为108万英镑。”
“而我前段时间前往英国，在展示了里约热内卢-坎普斯铁路修筑权后，一共为我的南大西洋铁路公司募集了近百万英镑的资金，再加上我自有资金，差不多已经足够满足铁路修筑。”
约翰.马奥尼说到这里，心中已是极为兴奋。
一百万的英镑可不是一个小数目。
巴西帝国去年的财政收入，也才两百万英镑出头而已。
“如果钱不够，我还可以……”
“你应该知道，我想要知道的不是这些，马奥尼先生。”
见约翰.马奥尼一直没有说到关键，佩德罗没能忍住，出声将其打断。
对于约翰.马奥尼回到英国后，轻易就完成如此大的一笔资金筹集的事情，佩德罗并不意外。
因为据他所知，此时的英国已经进入了严重的资本过剩阶段，每年几乎有数千万英镑找不到投资方向。
然而，英国本土经济却无法容纳如此庞大的工业投资规模，急需寻找可供投资的新领域。
在此情况下，以往一贯以理性为投资准则的投资者，在面对资本过剩的情况下，纷纷放弃了此前的投资标准，开始掏钱去搞一些不大可能盈利的项目，大量的资金投到了大而无当、花费不菲的市政楼宇上。
尤其在最近几年，英国北方城市的富裕投资者们，更是开始互相攀比城市楼宇，并以此来抬高自己的社会地位。
历史上，美国的大规模
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