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第91章 云鹮、云鹤,和月球游矿民 (第4/5页)

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当然这个姿势不利于人员上下和卸货,得需要在月球表面的起落场的悬挂系统帮助下,勾住机头和机身重新放平。

这个悬挂索设计并不是现在才想出来的,而是早在数年前,在未来垂直起降可回收火箭系统中,就已经出现过,甚至已经做过相关的验证测试实验的。

虽然这套系统对着陆场地提出了比较高的要求,换成是以前可能会被骂,毕竟运一公斤物体到月球上都得费上百公斤的燃料和成本消耗,多搞这么一套系统出来得消耗几万吨的液氧液氢甲烷煤油燃料……

但是现在……运力还真不是个什么大事。

而且月球硬化起降场是肯定要建的,毕竟飞船上上下下飞来飞去的,成天在月球表面上吹坑也不是个事啊!!

最重要的,是这种着陆方式可以不需要增加冗余重量的发动机和改变气动外形,就可以提供飞行器垂直着陆的能力,不管是货运飞船还是载人飞船,两者都可以利用这种方式直接在月球表面着陆。

所以云鹮的成功,也让新型载人航天器的设计师们松了一口气。

有了云鹮这个好底子,后面的改载人版工作就会轻松不少,毕竟不用重新再从飞行结构强度,以及机体结构这些基础去重头设计,也不需要再去风洞里呜呜呜的吹,既省时间又省成本。

而且,载人版的名字设计师都已经想好了,不叫云鹮,而是叫:

云鹤!

也正是因为有云鹮的好底子,云鹤的开发速度很快,一个月后,第一艘载人版样船便成功试飞,而当月,第一艘云鹮货运机,便直接成功的飞抵月球,将二十多吨的物资成功的送到了前进基地附近的临时着陆场上。

这批物资不是氦3生产的催化药剂,而是一种特殊水泥,它会混入月壤,然后将它们固化,最终形成一块坚硬且耐高温和耐低温的特殊硬化地面,成为前进基地的固定着陆场地。

至此,航天局终于解决了新型飞行器的升级换代问题,开始进入到大批量物资往返运送的阶段。

好消息不止这一个,此前送上月球的自动采矿机在经过一段时间的使用后,星海和一同研发它的几家国内装备制造企业对暴露出来的问题和航天员反馈回来的改进意见,逐一进行了优化升级,在提高效率的过程中还着重提高了自动化程度和维护简易性,并提高了舱内的静音等级,增强工作人员在上面工作时的舒适层度。

现在的采矿机上,和玖爪一样,自带一个小型的生活舱和出舱口,虽然月球表面生活基地已经开始准备建设,但采矿机是在月表移动式作业的特性,注定了工作人员必须是跟随着它们在外生活作业,可以说,矿开采到哪里,他们就生活在哪里。

所以哪怕是这种采矿作业刚刚进行几个月,但是航天员们已经为这种未来的采矿人职业起了一个非常贴切的名字:

——月球游矿民。

因为他们的生活方式和蓝星上的游牧民族很相像,他们不可能长期在一个地方定居,他们“驱赶”着和牛羊一样的采矿机,不断的在月球表面“游牧”着,“吃完”一片土地上的氦3后,又‘驱赶’着采矿机去另外一个地方采矿……

走到哪,就‘吃’到哪!

而且,受目前采矿方式的技术特点,月球上宽阔平坦的平原在矿民眼中就是最好的“草场”,这种地方既便于矿机们处理月壤,也更加节约能源和各种设备零件。

虽说表面石头里也含有氦3,但是要把它打碎后才能处理,以及需要长时间的加热才能‘撵’出里面的氦3这样的特点,也注定了谁都喜欢处理松软的泥土,而不喜欢啃坚硬的石头!

碎石机的金属齿牙也是有磨损的啊!!!

也正是基于这个特点,星海和那几家工程工程装备制

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