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ldo;等你乘直升飛機一到鹿特丹，手術就會準備好的，行嗎？&rdo;
&ldo;不行，&rdo;拉森在即將昏迷的時候說道，&ldo;我要去鹿特丹的，但我要駕著&l;弗雷亞&r;號到那兒去。&rdo;
醫生對受傷的手進行了清洗，敷了藥，這樣可以消毒以防感染，接著打了一針嗎啡以減輕疼痛。沒等他料理完畢，拉森便睡著了。
夜間，直升飛機紛至沓來，在技術熟練的駕駛員的駕馭下降落在&ldo;弗雷亞&rdo;號船體中部的直升機場上，送來了為檢查油輪而來的哈里&iddot;溫納斯特魯姆和協助油輪停泊碼頭的引水員。泵管理員找到了備用的保險絲，修好了貨油控制泵，將原油從其中一隻滿艙注人那隻排空了貨油的油艙中以恢復油輪的平衡，然後關掉了所有的閥門。
在船長睡覺的過程中，大副和二副從船頭至船尾將&ldo;弗雷亞&rdo;號徹底檢查了一遍。輪機長在他心愛的輪機上逐一作了檢查，並對每一個系統都進行了試驗以確信沒有任何機件受到損壞。
在天亮之前的幾小時裡，拖輪和消防船便開始對依然有水面浮油的海域噴灑濃縮乳化劑。大部分石油已在曼寧上校用鎂基照明彈引起的一場轉瞬即逝的烈火中燒得蕩然無存。
天剛破曉時，索爾&iddot;拉森醒了。管事輕輕地幫他穿上了衣服，那是北歐航運公司高級船長穿戴的全套制服，他執意要穿上這套制服。他小心翼翼地將綁著繃帶的手伸進鑲有四道金色環帶的袖筒中，然後又把手放進吊在脖子上的懸帶中。
8 點鐘的時候，他來到駕駛台上，站在大副和二副的身旁。兩位從馬斯控制中心站來的引水員也在那裡，那位高級引水員帶著他那隻盛著全套引水輔助儀表的&ldo;棕色盒子&rdo;。
使索爾&iddot;拉森感到驚奇的是，在他北面、南面以及西面的海域都擠滿了來往的船隻。有來自亨伯河和斯凱爾特河的地拖網漁船，也有來自洛里昂、聖馬洛、奧斯坦德和肯特海岸的捕魚船。飄揚著十幾種旗幟的商船和五個北大西洋公約組織成員國的海軍軍艦交織在一起，都頂風停泊在方圓3 海里的範圍內以及那兒以外的海面上。
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