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;在朝右舷的方向,窗戶面對著10英尺長的舷梯平台,平台那邊就是右舷欄杆,欄杆外面就是大海。

五架鋼梯從最低層的&ldo;a &rdo;甲板穿過五層樓面直通他頭頂上方的橋樓翼台。每架舷梯都連通一層鋼製的平台。所有這些樓梯和平台都是露天的,任憑風吹雨淋,但它們是很少使用的,因為船內的樓梯井有暖氣,是很溫暖的。

管事已給索爾&iddot;拉森端來了一盤雞肉和色拉,他拾起盤子上的餐巾,帶著渴望的神情望著飲料櫃中的威士忌酒瓶,但他只是從咖啡滲濾壺中倒了一杯咖啡便感到心滿意足了。在用餐以後,他拿定主意要加個夜班,以便從頭至尾對早晨移泊的航道圖作最後的檢查。那將是棘手的,他想熟悉那條航道以及認識一下兩位丹麥引水員;他倆將在7 點半鐘從阿姆斯特丹的斯希普霍爾機場乘直升飛機到這兒來,並把油輪接過手去。在此之前,他知道,還有10個人將從岸上乘汽艇前來,他們將在7 點鐘到達,這些人稱為索具裝配工,是停泊作業所額外需要的幫手。

時鐘敲響了午夜的時分,他在接待艙中寬闊的桌子旁坐定下來,攤開航道圖便開始仔細琢磨起來。

在凌晨2 點50分,外面結著霜,但天氣是晴朗的,一輪半月把碧波蕩漾的海面照得波光粼粼。在駕駛台裡面,斯蒂格&iddot;倫德奎斯特和湯姆&iddot;凱勒喝著同一壺咖啡。

那位能幹的水手探索著橋樓控制台上一排微光閃爍的螢光屏。

&ldo;先生,&rdo;他喊道,&ldo;有一艘汽艇在駛過來。&rdo;

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