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库页岛与吉林省只隔着鞑靼海峡，而鞑靼海峡连通鄂霍次克海与日本海，黑龙江就是从这里入海的。海峡全长9百多公里，北端最窄处只有7公里多，对北宁海军来说，跨海登陆并不困难。只要顺利完成登陆，以北宁陆军的攻击力来看，拿下库页岛没有任何问题。
1912年9月1日，也就是康凡与贺水秀一行在满洲里停留的第8天，康凡在设在满洲里的边防军西部指挥部里收到了北宁防务部发来的作战准备完成的电报，立即乘坐“鹰”式军用运输机赶到庙街边防兵站的前线指挥部，坐镇指挥。
庙街位于黑龙江入海口处，隔鞑靼海峡与库页岛相望，为内河与沿海航运的转运港。不过，由于本地气候寒冷，港口封冻期长达半年，限制了城市的发展，因此其地位比不上南面的伯力和海参崴城。后来，专门修建的与北宁内陆地区交通网络连通的铁路和公路支线竣工后，这里的交通状况得以改观，军事、经济地位随即得以提升。
自从这里被康凡选定为“复仇”行动的前沿指挥部后，各军兵种陆续进驻，放眼望去，岸上军营处处，港中舰艇云集，野战机场上停满一眼望不到边的飞机，顺黑龙江而下的船舶运来的大量作战物资和装备堆满了码头…军队严密封锁了庙街周边地域，居民们被全部限制在城内，不得外出，一切社会活动被强令禁止，居民所需生活物资由军队统一按时发放…一时间，好象连庙街城里的空气都紧张的凝结成了一整块，不再飘动了。
“好压抑的气氛！”这是贺水秀下了飞机后说的第一句话。
前线指挥部由就地砍伐的冷杉和鱼鳞松建造而成，双层结构，掩藏在茂密的原始森林中，距离稍远一些就无法分辨出来。指挥部内各类设备都已就位，屋顶通讯天线林立，指挥部人员进进出出，忙而不乱。
鞑靼海峡是寒、暖流的天然通道，北部鄂霍次克海的寒流通过海峡南下，南部对马暖流越过日本海沿海峡北上，两流在海峡中交汇形成浓雾。浓雾最盛时是春夏之交，届时，雾气茫茫，海天一色，遮蔽视野，船只无法通行。此时已是入秋，浓雾天气已经很少，但吉林省当地气象部门预报近期会出现一次大雾天气，时间是在9月初。
果不出所料！9月6日清晨5时，大雾如期而至。康凡在指挥部的无线电台前拿起话筒，看了看身边紧张得鼻尖直冒汗的贺水秀，低沉的喊了一句：“开始行动！”
在鞑靼海峡西侧的吉林省滨海地区早已集结待命的先头登陆部队——北宁海军1个陆战队团乘坐“巨嘴鱼”级通用登陆艇静悄悄的离岸而去，几分钟后就消失在了海峡的雾气中。同时，为登陆部队提供海上火力支援的12艘“大清”级巡洋舰也从不同集结地出发。而后发先至的一千名特战部队战士在李局长的指挥下，搭乘“鹰”式军用运输机飞越海峡，在神不知鬼不觉的情况下空降库页岛腹地，然后来了一个凌厉的“回马枪”，干净利落的清除了预定登陆地域内的俄军，控制了此处的交通要道和具有重要战术价值的地势，使登陆部队不费一枪一弹就顺利登陆库页岛西海岸。
“巨嘴鱼”级通用登陆艇是一种全新概念的能够在水陆之间往返输送各类物资和人员的两栖兵器，在国内的历次救灾行动中已经显示出其巨大而独特的作用。该级艇满载排水量2百多吨，最高航速12节，艇后部是舰桥，艇前部是敞开式货舱。货舱内能装载3辆“虎”/“豹”式战车或是其他车辆、火炮等，也可装载70吨物资或是120名全副武装的官兵或是车辆/人员/物资等混装。艇首货舱门在海上航行时收起、封闭，靠岸后放下，做为货桥。艇载车辆、人员、物资等可通过货桥直接从货舱登岸，方便、快捷。
这种新式两栖运载工具的投入使用极大的提升了北宁军队的登陆作战能力，第一波登陆
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