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，他们就不是在正规渠道所购买的，而是为了贪图便宜，通过中介找到了卖偷渡车的二道贩子，从他们手里去购买汽车。
因为国内市场刚开放没多久，对于各项税收与管理都还处于野蛮状态，所以从国外进口一辆汽车过来，索要缴纳的税额可能比车还高。
但是从国外偷渡过来的车子又不同，因为少了交税这一道环节，实际到手比去正规渠道便宜了整整一半不止。
而且因为他们的实力够硬，能买到的汽车也比正规渠道来的多，本来他们也是个中间商，上面对接着各大公司，这边的客户想要什么，他们就会找那边去定。
只要价钱到位，想要什么样的车子，他们都可以搞过来。
本来他们手头上的钱就不是很多，上百万的虎头奔，更是他们可望不可及的存在，但是这些便宜，国内又没有的车子，就成了他们的心头好。
但是也因为不是在正规渠道购买，许多买回来的小汽车，型号在国内都十分少见，一旦有些磕磕碰碰，那么维修就是个大问题。
再加上汽车行业，在国内也是刚兴起没多久，所配套的汽修行业还没有成熟，大多都是会熟悉操作维修几种老款车型。
在外面偷渡进口过来的冷门车，他们连见都没见过，大多在国内都仅此一辆，连能参考的配件都没有，所以跟别说维修了。
而陆明就抓住了这一痛点，时不时在特定的地方，为这些冷门车型投放维修保养的方法，从而吸引一批粘性很高的用户进来。
其实他们买的这些车，在国外都是烂大街的低配车型，相关型号的各种参数与配件信息都公布在网上，还有各种车辆的使用保养手册。
只不过是因为夏国这个市场刚开放没多久，这些车子也是第一批来到这里的外国车，所以才会导致了他们的稀缺性与维修难度高。
待到后续各路商人通过各种方式将这些型号的车子引进国内，等到那个时候，冷门车维护保养困难的问题才能得到解决。
所以现阶段，陆明网站上的各种汽车保养及维修内容，就成市面上少有的解决方案，他们除了这里，也别无选择了。
毕竟二道贩子只负责车辆的买卖，谁关心车坏了后的维修，这些售后问题跟他们有什么关系。