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们帮忙找到了雪人号以前的那些船工。由于刚失业不久，大多船工还有没重新找到工作。现在听到说又可以回到雪人号工作，而且还只跑近海和长江一线，工资也有所增加，绝大部分船工都同意了。
李壮和陈阿林带着十五个船工上上下下检查了一遍雪人号，确认没什么问题，李壮也就没再耽搁，迅速和船主、经纪公司签订了雪人号的转让协议。随后在管理部门缴纳交易税和登记备案时，李壮把船名改成了禄蒙灵号。这艘排水量一千吨的禄蒙灵号李壮买下来加上税费总共用了七千两。李壮其实并不知道买贵了还是买亏了，他只是通过自己每次包船都需要四五百两计算，就觉得花七千两自己买一艘好像还是划算的。
由于只是一艘二手船，李壮也没搞什么仪式，只是安排船工们把轮船彻底检查、维修、清理了一遍，还让他们把整艘船重新刷了一遍漆。船工们做这些事的时候，李壮安排了十个马帮队兄弟去帮忙，他也是看看这十个兄弟有没有可能学到一些驾驶轮船的技术。等接下来这艘船开始送货的时候，他会长期安排固定的二十个兄弟跟船。一方面这些兄弟当然是做押运保卫，另一方面李壮也看能不能自己培养出一批船员出来。他也很恳切的要求原来那十五个船员认真教徒弟，以后公司可能还会买更多更好的船。认真教授徒弟的船工不仅有机会调整岗位，工资、奖金也会给他们增加。
六月中旬，新一批三十万斤货终于运到了香港。这一批货算是刚刚续上已经被搬空的各个门市店铺库房。摩理臣山仓库已经建好有四五天了，为了加速水分晾干，李壮让马帮队兄弟们在仓库中摆放了好几十个炭盆。仓库只有一层，他也不怕施工队说的烤火什么的会影响洋灰使用寿命。十里铺青云客栈那些包间一到冬天壁炉里就会经常烤火，也没见对房子有什么影响。
四个门市铺面总共留了三万斤左右货物，其他的都搬进了摩理臣山下的仓库。李壮看着还是很空荡的仓库，就决定尽快回去再运一批货过来。不过现在虽然船是自己的，但空跑好像也很不划算，李壮就决定采购一批物资回去。在香港、广州、上海、南京几个大地方，经过比价，李壮最终采购了三百多吨货物，包括水稻谷子、高料、胡豆、菜籽和芝麻。李壮已经决定以后禄蒙灵号要长期这样经营。