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天色尚早，李信带着润娘、王贵以及张本陈虎出了门，直奔自己的封地而去。他的封地蓝田县距离长安城并不远，也就四十里地，有马力相助，小半天就能到。
唐朝时，男子出门大多喜欢骑马，策马扬鞭什么的，是最符合唐人们审美的男子气概。张本和陈虎便是这样，各骑着一匹快马，奔驰在长安城外的土路上。
说是快马，其实唐朝时的马跟后世人们印象中的马还不太一样。李信印象中的好马都是电视上看到马术表演上那种高头大马。其实那些多是人工育种出来的赛级马，几乎全部都有西方马的血统。
华夏古代最常见的本土马种应该是蒙古马，看上去稍微矮一点，没有高头大马看上去那么好看，不过胜在耐力比较好，对培育条件的要求也不高，通俗来说，就是好养活。大唐绝大多数人骑的都是这种马。
当然，偶尔也能见到比较好的马。比如传说中的大宛良驹或者汗血宝马什么的，这些马的外形就很接近现代人认知里面的好马了，又高又大，四肢修长，跑起来风驰电掣，很是潇洒神俊。这些马基本都来自西域，很是名贵，几乎全部集中在贵族们的手中。
所谓宝马配英雄，李世民早年间也是打过不少仗的，算是正经的武人出身，所以也很喜欢宝马，在宫中收藏了很多良马。还有就是包括程咬金、秦琼、李绩等人在内的武将们，他们家里大多也都有这样的西域良马。李信自己家里也有，不过他不太会骑，所以也就随意搁着了。
不管怎么想，骑马这种活动还是不太适合李信。他默默地坐在经过他改良的四轮马车中，满意地点了点头：还是坐车舒服。
李信家原本那辆马车是两轮的。事实上，华夏古代绝大多数马车都是两轮马车，因为古人们似乎没有想出办法来解决四轮马车的转向问题，所以只能坐两轮马车。但两轮马车的稳定性很差，跑起来能颠得人怀疑人生，李信之前坐过一次之后，就再也不想坐了。
他本来想通过给马车加个避震装置来解决这个问题，不过他很快就发现了这个想法行不通。因为他没有合用的弹簧。
小小的弹簧看起来简单，但其实非常复杂，涉及到很专业的冶金工艺。并不是说随随便便拿块钢铁锻造一下，卷成弹簧的形状，它就真的能弹起来了。不管是碳素钢弹簧还是合金弹簧，它对材质的要求都很高，至少对于连基本的炼钢技术都不成熟的大唐来说，弹簧还是一个不折不扣的高科技产物。
所以说，如果李信非得造一个弹簧来解决马车太颠的问题的话，首先他就得从零开始建立起整条钢铁生产线。这显然是个过于巨大的工程。
于是，他只能退而求其次，变双轮马车为四轮马车。所谓四平八稳，四个轮子总比两个轮子稳多啦。
事实上，在华夏漫长的历史上，也有很多人试图制造过四轮马车，试图去解决四轮马车的转向问题，但很遗憾，他们都没能提出比较成功的方案。
李信毕竟来自后世，掌握着古人们无论如何都掌握不了的知识。他知道，后世四轮车转向问题最完美的解决方案是差速器。讲解起来比较麻烦，制作起来也很麻烦，所以他几乎是马上就砍掉了这个方案。
除了差速器之外，还有一种更简单的方法来解决四轮马车的转向难题：把车厢的底盘分成两段，前段悬挂在马匹上，带两个轮子，后段坐人，也带两个轮子，前后段之间用一个转盘连接。
这样一来，原本笨重的一体车厢就变成了两节，马匹转向时带动前挂变向，进而带动车厢的后段随之变向，可以说是目前李信能做到的最好方案了。
当然，相比起差速器，这个分节的解决方案还是有它的瑕疵——不能急速变向，转弯所需要的半径也比较大。不过这点瑕疵李信也只好忽略不计了。不能
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