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中烈度科目培训。
目前，空军招飞局选拔中心，内部采用一套单独的身体素质级别制度，总共分为四个级别，A、B、C、D，不同级别含义不同。
A级综合素质，考生身体潜力优秀，若平衡感和空间感良好，可进行战斗机等高烈度科目培训。
C级综合素质，考生潜力普通，若平衡感和空间感一般，仅可进行预警机、侦察机等低烈度科目培训。
D级综合素质，考生没有潜力，身体存在一定程度隐藏缺陷，不合格。
四个级别的素质判定，皆有首都军区医院的专家级医生和完善医疗设备，对考生身体进行系统和科学的采集，最后由计算机综合各因素，给出最后判定结果。
简略概括，A级素质只需学员空间感和平衡感良好，步入航校后，会100%接受战斗机飞行员的科目培训。
B级素质则是学员空间感和平衡感优秀，才具备轰炸机、战斗轰炸机飞行员的培训资质。
至于C级素质，无论空间感和平衡感优秀或良好，都只能接受低烈度科目培训。
高烈度，中烈度，低烈度，三者分类不同。
没办法，战斗机和轰炸机，完全是两种不同概念的机种，双方职责和工作不同。
一般第三代战斗机展开各种机动的时候，载荷最高可达到9G。
载荷，即飞行中，飞行员身体承受的加速度。
整整9G加速度，几乎等同于九倍自身体重的压力，作用于身体之上。
这样的载荷压力，堪称恐怖。
战斗机的特性和性能，决定了每一名战斗机飞行员，都需要一副经受过严格训练的强健体魄。
而轰炸机则不同，自身特性和结构，决定了轰炸机压根就不可能做出高G机动。
轰炸机如果没事来个高速滚转，什么剪刀机动、左右急转，那简直就是噩梦。
没多久，机体受力超过结构极限，空中解体。
平均载荷为2—5G的轰炸机，对飞行员身体素质的要求，并不是太高，也没指望轰炸机驾驶员能跟战斗机干架。
至于预警机、侦察机等低烈度飞机类型，民航飞行员只需经过简单培训，都能勉强胜任驾驶任务。
赛道上，随着第二梯队的何平昏迷后，整个考核队伍已经处于强弩末矢的状态。
99%的人，都已经到达极限。
平均圈数来到25这个数字，总里程达到7500米。
“砰！”
“砰！”
“砰！”
一名又一名考生咬牙坚持到失去意识，昏迷倒地，这才停止前进。
护士和战士们奔波于操场各处，将昏迷倒地的考生送入医护区，展开治疗。
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各位小老板，气不气？