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，二是因为他已经打开了一扇大门，二是因为靠近皇宫，万一出了什么事，我百死莫偿。”
大家都明白了，点点头。
洛阳之所以不能成为陪都，最主要的原因就在于洛江实在是太大了，将一座城一分为二，而且，如果要在东部修建一座铁路，势必要跨越洛河，这让王芝的建设成本更高了。
听说李诚凡要在南边建一个车站，王芝松了一口气，李春看了他一眼，不屑地冷哼一声，似乎在嘲笑王芝的心胸狭隘。
一行人策着马匹向前走去，王芝知道自己在李春等人心目中是个“吝啬”的形象，但他绝不会轻易放过，更不会让自己手下的人放松警惕。
按照估算，这条一米的铁轨造价在十斗之间，以十贯为单位，从长安到洛阳，大致是一条从西到东的笔直的八百多公里。
一里五尺，就是一千五百贯，四百里就是六百万贯。
如果算上一辆二十贯的机车，那这座大桥的规模就相当于三万贯了，再算上一路上的十座车站，光是这座大桥的造价，就得三十万贯。
这可是两年前，上一年，三分之二的赋税，三分之一的赋税。
但这只是大唐的一部分。
好在李诚凡这两年把整个世界的科技都弄到了手，有了不少的赋税，否则王芝早就自杀了。
“多谢前辈手下留情！”
王芝在洛阳刺史和一干文武百官的簇拥下，望着面前这个矮小的身影，心中升起一股寒意。
在修建这条铁轨时，曾建议两条线路。
按照长安，新丰，渭南，华州，华阴，永乐，陕州，洛阳。
沿途都是大城大县，驰道稳固，铁路只需沿着驰道而行，再加上大部分都是平地，树木稀少，花费也就小了不少。
如果再走一条，长安，蓝田，洛南，朱阳，于城，长水，永宁，桃园，陕州，洛阳。
这里人口稀少，要穿过高山，要架设桥梁，要翻山越岭，就算是把太原王氏这样的大家族都买下来，也很难修建起来，更不用说以后的维修和经营了。
按理说，这条路应该是最好的，但是，在这条路被推出来的时候，大部分人都选择了后者。
理由很多，也很复杂，有三个方面，一是可以带动沿途的经济，让原本就拥挤的关内道居民，往铁轨上迁移。