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裡耕耘這麼多年，地位穩固，不是一時半會能撼動的了的，要徐徐圖之。
農機廠生產的第六代步行式插秧機和第七代乘坐式插秧機在泰國本地已經進行了三年的實驗和銷售，靠著輕便耐用的機器和信的過的質量，贏得了口碑。
黎陽和譚帥一起參加了這次展會，還都分別駕駛農機廠的插秧機在泰國的田間勞作，簽訂合同的時候，倆人碰到了一個眼熟的日本人。
這個人就是當年黎陽在實習的汽車公司里見過的日方代表伊藤太郎，他拒不承認鋼材和鋁數據造假，不光在黎陽和譚帥跟前叫囂，還對當時合作關係的汽車公司表示了不屑，那副嘴臉深深的印在黎陽的腦海中。
這個日本人竟然也還記得黎陽和譚帥，看到他們簽字時，十分驚訝，不敢相信的去問旁邊的人，最後的表情像是吞了蒼蠅一樣。
幾個月後，又是在泰國，這次是一個集中採購公開招標項目，黎陽他們是跟著國內十幾家汽車生產公司來的，不是看熱鬧，農機廠生產的皮卡也會參加競標。
這次，黎陽又遇到了那位伊藤太郎，而且對方還是農機廠的直接競爭對象。
經過激烈的角逐，憑藉著發動機優越的性能和便宜的價格，農機廠的皮卡以微弱的優勢中標。除了農機廠，國內汽車廠家的重卡和輕型車也有不俗的戰績。
日方幾個公司的代表當場變臉，有的當場離席，有的質疑招標的公正性。
因為日本本身汽車業十分發達，東南亞國家的汽車市場一直是日本的後花園，現在後花園被別人染指，他們心中的不甘和憤怒可想而知。
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