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车辆即可，至于还剩下的1000辆车，卖出去只是时间的问题。
等前面500辆车的口碑出来后，林康有预感，华夏国的新能源汽车市场，已经被开辟出了一部分。
路要一步步走，接下来就是趁热打铁，一鼓作气把腾飞牌新能源汽车的名气打出去......
还要小心应对远航的反扑....
种种想法浮现在脑海中，接下来林康想到，既然第一阶段的推演已经顺利完成了，那么应该开始第二阶段了...
想到这里，意念微动，大国科技工厂系统凭空出现，随后出现了略微变化的数据。
大国科技工厂系统，依旧是一级，这个短时间内是没办法达到二级的。
另外产值以及稼动率那一栏中，显示出问号的符号，想来是因为目前腾飞新能源工厂没有生产加工的原因。
而工厂的研发进度，也就是达到400续航公里的锂电池，竟已经达到了95%，按照这个进度，想来最多一个星期应该就可以研发成功了。
新能源汽车锂电池，如何提高续航功效方面的技术，林康在重生前查阅过很多相关的资料，因为那时候都已经有800续航，甚至是1000续航的锂电池，所以针对400公里续航的锂电池技术，在网上是有方法或是方向的。
当然，仅限于方法或是方向，而真正的核心技术，在传统的石墨负极基础上添加多少储存锂离子的硅，这就是一个材料配比，每种材料的配比，需要一次次进行验证，而这种验证过程就是研发烧钱的地方。
腾飞新能源科技公司，既然有实力可以独立研发出300公里续航的锂电池，那么在林康给出大致方法及方向后，以陈汉胜的经验和能力，进一步升级锂电池的功效，还是不成问题的。
现在锂电池技术方面得到了解决，那么下一个技术林康就考虑新能源汽车三电系统中的动力电机了。
掌握了动力电机研发技术，再加上锂电池，那么在新能源汽车领域中，腾飞绝对可以做到独树一帜。
是一家拥有自己核心技术的高科技公司。
新能源汽车的三电系统，分别是汽车锂电池，汽车动力电机，以及汽车电控系统。
而三电系统的优劣取决于这三项技术的稳定性，以及匹配兼容性。
换个说法的话，这就像是两个人三条腿的短跑竞赛，两个人的左腿跟右腿绑起来齐心协力一起跑动的模式，这其中的核心要领是，两个人的腿长要一致，迈步的长短要一致，还有速度要一致，最后就是思想频率上的一致。
其中哪怕差了一丝一毫，也无法达到最完美的状态。
这就是三电系统中的技术难题，如何做到锂电池，电机，电控，在匹配兼容性上达到最完美的状态。
而三电系统的品质，也可以直接体现在驾驶员的驾驶体验上。
像是噪音，抖动，速度，以及产品的寿命，这些都是有着直接关系的。
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林康思索着重生前的记忆，随后意念微动，在系统研发一栏中传达了信息【研发交流永磁同步驱动电机】！