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離眼看著被越拉越遠，這種無力的感覺，實在是讓人很絕望。
四公里的人民路高架，已經行駛過大半，下一個勝負點就是下高架右拐進入內環路。一旦進入到內環路，車速將降低到一百公里每小時左右，而且車流量跟行人也會增多，這就是非常考驗操控的時候。
三菱3000gt上的許文峰，臉上的表情也並不輕鬆，因為他發現自己並沒有甩掉張一飛。
要知道現在高架上，算是整條路線最為暢通的路段了，自己的3000gt強化過發動機，最高馬力能達到驚人的450p，可以說碾壓後面兩輛車不過分。
哪怕因為這是街道，沒有辦法發揮出這輛車的全部性能，但憑藉著性能優勢，拉開更大的車距應該是沒問題的。結果沒有想到，自己並沒有把張一飛給甩掉，後面那輛三菱evo依然是緊緊的咬住自己。
這隻代表著一種可能，那就是後面的三菱evo，對於路線選擇跟換擋時機，比自己要把控的更加精準，否則是沒有辦法在馬力差距下，依然死死咬住自己。
許文峰有點不敢相信這個結果，一個小地方跑山道出身的，怎麼可能在路線選擇跟換擋時機上不弱於自己，要知道自己可是在歐洲雪鐵龍車隊培訓過半年，接受過一些頂尖職業車手指導，整個國內比自己強的人應該也就一個巴掌，這裡面還包括對方經驗上的優勢。
前面就是右轉下高架的匝道了，這個匝道的彎度並不是特別大，但想要轉入到內環路，要麼剎車要麼選擇從右側內彎切到外側外彎，才能畫個弧線用最快速度過去，許文峰打算利用這個彎道，徹底的甩掉張一飛！
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