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擎直接过热报废。
引擎的损坏是没办法短时间修复的。
赛事提供的每台车体，都有这个功能。
大家都有，那就要看谁的使用时机更好了。
杜子枫用编辑模拟器看过这个加速器的构造。
基本没有太多优化的空间。
历代竞速设计师，基本将这个加速器臻至完美。
但编辑模拟器，还是发现其中一些小问题。
杜子枫顺手把这些小问题全部解决。
杜子枫估算。
这应该能让胜利阶梯号，比其他车体多0.5秒的加速时间。
不要小看这点时间的加持。
在分秒必争的竞速赛中。
这0.5秒的时间，可能是反败为胜的关键。
杜子枫看了蒋林跑几圈。
不得不说，蒋林是可塑性非常强的人。
虽然之前作为机甲师，各种驾驶毛病非常多。
但经过杜子枫这段的教导后，大部分都被他用意志力改正回来。
蒋林现在跑的竞速类车体，也是很快就能上手。
当然最主要的原因是，机甲和车体驾驶。
两者共通性不少，没啥本质的区别。
其实都是一人驾驶的机械物。
异形机甲很多时候，也会用到车型这类设计。
杜子枫把目光转向另一边还在训练舱的两名竞速手。
其实对于竞速训练这块，杜子枫是不太熟的。
但胜利阶梯号毕竟是他在原来的车体框架上，进行重新设计和整合。
该从哪个方向着手，让这两名竞速手更快适应车体，杜子枫还是明白的。
其他的，按照他们原来的经验行事就好。
他看着训练舱里面技术越发娴熟的两名驾驶员。
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杜子枫点下头，在手中的准备事项板子上。
划去了其中一列要做事项，三名竞速手的能力提升。
这个世界，杜子枫感觉是不缺优秀的驾驶员。
不论是机甲师，竞速手，或者其他什么名字。
但很多时候，这些优秀人才没能获得更进一步的突破。
他们缺的不是实战经验，而是更系统的教导。
因为很少人会去教他们该怎么驾驶手中的机械物。
只会很简单粗暴地交代，按这个，动那个。
这样做分别有什么效果。
剩下的只需要背下这些反应，按照之前的指示去做就好。
机体内部是什么运作方式，他们是不懂的。
杜子枫感觉，这应该是设计师的原因。
那些设计师或许是害怕。
担心这些驾驶员知道自己设计原理后，把自己的设计透露出去。
毕竟，一个优秀设计，能为设计师带来丰厚的回报。
有些设计甚至能吃一辈子。
为了自己的财富自由，那些设计师不愿讲太明白，杜子枫是可以理解的。
如果杜子枫没有编辑模拟器那个系统。
估计也会跟他们一样，敝帚自珍。
现在杜子枫通过编辑模拟器明白了，什么叫真正优秀的设计。
哪怕把原理给你讲明白，讲通透了。
该不懂还是不懂，该不会还是不会。
就像那个设计院的能量回流问题。
每一步都是教科书般规范设计，但没用，该出问题还是会出现问题。
这个世界不缺解决问题的
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