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二划出约四分之一的人员与船只，组建了广东水师，负责广东，广西，以及西沙，东沙一带的海上巡查，其三则是抽调约一半的战船与人员北上，组建了天津水师，负责京畿地区的海上安全。福建水师规模的极度萎缩，也导致了当时盛极一时的福州造船厂急速衰败，鼎盛时期，福州造船厂每年可以下水各类型船只两百余艘，拥有大小船坞六十余座，雇佣工匠技师一万一千余人，不仅可以建造三层西洋战船，还可以建造万料大型福船，沙船等，甚至根据搜集到的资料仿造过十余艘明朝宝船，只是由于资料不全，仿造的不是很成功便放弃了。如今到了康熙五十年，二十余年的时间一晃而过，福州造船厂早已辉煌不在，只剩下了十来座中小型船坞，七八百名工匠，由于订单不足，每年新建下水的船只不过三四十艘，勉强维持着运转罢了。
好在皇家开拓公司成立后，陆陆续续下了不少订单，其中大型船只居多，一千料，三千料，五千料的大船订单不下二十艘，而一次运输万料的大船也已准备下订单了，毕竟船只装载量越多，平均运费就越低，商品的竞争力才会越强。皇家开拓公司对船只的极度需求，造成了现在各个造船厂的船只订单充足，造船的利润变得十分客观，同时汇丰钱庄也在积极配合，为船厂扩建推出了信贷支持，任何一个接到皇家开拓公司订单的船厂都可以获得一笔最高100万两的长期抵押贷款，年利息只有3厘，为期5-10年不等。
为了满足皇家开拓公司越来越多的订单以及越来越大的单次运输量需求，福州船厂计划在未来两年内扩建4个大型船坞，6个中型船坞，以及14个小型船坞，同时需要招募4000-5000名工匠和技师，而全套西洋商船的建造图纸就是在苏贞百里的提醒下才被重新发现的。在此之前，苏贞百里专门给福建巡抚常青写了一封长信，专门提到自己曾在翰林院藏书楼看到过福州造船厂的故旧资料，里面提到过福州船厂曾绘制过近千幅西式战船的构造图与建造工艺图，希望常青能派出得力人员去福州船厂寻找。苏贞百里的信写的极为谦逊，给足了常青面子，同时隐晦暗示，若能此次寻找能有所收获，皇家开拓公司可以考虑与巡抚大人合作，共同成立新的福州造船厂，将来的利益双方共享。常青见信大喜，他本就是旗人出身，自己虽隶属正蓝旗，母族却出自正红旗，若论起亲戚来，还真能与苏贞一族有些勾连呢。看过苏贞百里的来信后，立刻唤来自己的心腹管家与师爷，拿着自己的信物连夜去了福州造船厂，二人到了福州船厂并未急于清查旧日文档，而是亲自去工匠住户间查访往年的老工匠老技师，前后五六日时间，便找到了三百余名，都是曾经参与建造过大型西洋战船和万料大型福船的。然后二人才让船厂司吏开了存档的库房，将往年的图纸一箱一箱的搬出来，让这些老工匠老技师一点一点的核对清理并查证。
经过近半个月的清理，共整理出完整的图纸738份，轻微残缺图纸146份，重度残缺图纸78份，经过仔细辨认，基本确认里面包括了福建鲲英号，一万料和两万料大型福船的构造图纸和工艺流程建造图纸，且完整度较高，根据这些图纸完全可以重新建造船只。苏贞百里得了消息后，长出一口气，心说一切还来得及，有了这些宝贵的图纸和老工匠老技师，中国的造船技术就落后的不算太远，后续只要持续不断的投入，总有一天中国先进的船只会航行于各个大洋之上。