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铁路。当年5月首先从符拉迪沃斯托克开始向北破土动工，1892年7月又从切尔亚宾斯克往东修建。俄国人克服了无数困难：贝加尔湖周围地区的宽阔河流、陡峭的山坡，西伯利亚东部的永久冻土层，还有严寒酷暑，到1898年，这条线路已从伊尔库次克伸展到了哈巴罗夫斯克。
1896年，俄国政府同中国协商签订了一项条约让俄国人修建中东铁路，这样经过满洲以更短的距离，更为直接地将符拉迪沃斯托克和贝加尔湖连接在一起。俄国人修建了1000多个车站，站与站之间距离主要是根据土质而定，但基本上是隔27英里一站。
从1896年到1900年，到远东旅行的人翻了一番，达到l00万人，他们中的很多人为打开中国市场起了很大作用。1904年7月13日西伯利亚铁路竣工。整个铁路从切尔亚宾斯克到符拉迪沃斯托克联接了乌拉尔山脉的太平洋海岸，全长407英里。
托博尔斯克
19世纪末期，托博尔斯克tobol‘sk成为西伯利亚最大的和最重要的城市之一。几个世纪来，tobol‘sk是俄国在西伯利亚的军事、行政和政治中心。
杜金卡
俄罗斯西伯利亚北冰洋岸港口，克拉斯诺亚尔斯克边疆区泰梅尔自治区首府。在叶尼塞河口附近右岸。人口2.2万。建于1667年。1951年设市。海轮可直达。是诺里尔斯克的外港，有铁路线相通。通航期约4个月（6月中—10月中）。
坎斯克
俄罗斯东西伯利亚南部城市。在叶尼塞河右支流坎河与西伯利亚大铁道交会处，西距克拉斯诺亚尔斯克247公里。人口10.5万（1985）。1640年建为城堡。附近有丰富的褐煤田。
坎斯克—阿钦斯克煤田俄罗斯最大煤田之一。位于东西伯利亚南部，沿西西伯利亚大铁路线延展700公里，南北宽50—250公里，面积5万平方公里。深度6，000米内地质储量6，378亿吨，其中符合工业指标的4，840亿吨（褐煤）。1904年起开发。露天开采，每吨煤开采成本全国最低。1985年采煤4，080万吨，主要用作当地发电。远景规划建50座露天矿，年产煤能力6—10亿吨。
克季河
一译“克特河”。鄂毕河右支流。在俄罗斯西伯利亚平原的东南部。源出鄂毕—叶尼塞河中游分水岭（海拔约200米），向西北和西流经克拉斯诺亚尔斯克边疆区和托木斯克州。在科尔帕舍沃注入鄂毕河的两条汊河，至纳雷姆附近与干流汇合。长1，621公里，流域面积9.42万平方公里。沿河多沼泽、湖泊，河曲发育。主要支流有派杜吉纳、利西察等河。河口处年平均流量560米2/秒。主要用于流放木材。乌斯季-奥焦尔诺耶村至河口（约737公里）可通航小船。10月末—11月初到4月末—5月初封冻。结冰期6个月。
克麦罗沃
1州名。在俄罗斯西西伯利亚南部。面积9.55万平方公里。人口531.2万（1987），俄罗斯人占十分之九，余为乌克兰、白俄罗斯、莫尔多瓦人等。首府克麦罗沃。大部位于库兹涅茨克盆地，东、西分别为库兹涅茨克山（最高点2，178米）和萨莱尔山。北属西西伯利亚平原。托米河纵贯全境。温带大陆性气候。平均气温1月-17—-20c，7月17—20c。年降水量300—500毫米。煤炭储量居全国各州首位。还有铁、锰、铅、锌等多种矿藏。1943年建州。俄罗斯乌拉尔以东最大的重工业基地。工业以煤炭、冶金（钢铁、炼铝、炼锌）、煤炭化工、矿山机械、电力为主。1984年产煤1.43亿吨，居全国第一位。钢产量亦居全国重要地位。城郊型农业为主，乳肉畜牧业和养禽业发达。境内交通发达。重
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