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甑裘举就告诉，“这里革命党人有三处人马组成，一是湖北新军，二是文学社，三是共进会；在新军中就有这两个组织的人，因此谈成员以文学社与共进会这两个革命团体为主。这些中下层军官不少曾是官费派日留学生，在日本受到了孙中山思想的影响，因而湖北新军里遍布革命党人，他们是革命军的主力军。早在今年5月，清政府设皇族内阁。立宪派对此大失所望，有少数人参加了革命党。为取得外国的支持，以维护其统治，清廷将广东、四川、湖北、湖南等地的商办铁路收为国有，然后再卖给外国，掀起了全国大规模的人民反抗运动——保路运动。”
甑裘举一边驾船一边听岳维魁讲保路运动，就问道：“你说保路运动是么惠子事情啊？”
岳维魁讲道；“保路运动又称铁路风潮。在去年，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。今年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命运动，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布铁路国有政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布铁路国有政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入。因此，招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。保路运动酿成民变后，调原直隶总督端方为粤汉铁路督办大臣奉命率湖北新军入四川镇压。随后武汉新军大部被调入川，武汉的防务非常空虚，革命党人认为这是发动起义的好机会。就在今年9月，文学社与共进会在武昌召开由双方负责人和新军代表60多人参加的联席会议，会上组建了起义的领导机构——起义总指挥部。”