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武器只是谢昌云第一期武器规划中的一部分，其它的重武器生产的规模也相当庞大，而且也不是
普通意义上的重武器，其中最有代表性的就是用全新理念设计的装甲车辆。
由于今后对日作战的方式上，谢昌云的目标是运用先进的作战理念和装备，不仅要在步兵火力和步兵战术上压到日军，而且在突击能力更要远远超出日军。所以谢昌云根据日军装甲及反装甲能力较差的特点，决定适当控制坦克的产量，而把大部分的履带底盘用来的生产火力密度更大、且载员较多的装甲步兵战车以及衍生其它装备。
而且考虑到日军将来可能会大量使用自杀性攻击，所以谢昌云认为装甲车或者坦克应一步到位的使用柴油发动机。但目前世界上较早开发坦克用柴油发动机只有德国和日本，日本是敌国，考虑都不用考虑，而德国将来也靠不住，所以，谢昌云早在1934年就让廖广恩联系上了美国轮式铺轨机公司，向他们提出了在克里斯蒂型坦克底盘的基础上，联合开发新型装甲车辆底盘、液压变速箱及柴油发动机的意向。
之前美国轮式铺轨机公司在沃尔特·克里斯蒂的主持下，费尽九牛二虎之力和大量资金研制出来的坦克，最终还是因存在部分缺陷被美国军方所弃用，所以不得已而放弃了坦克的生产和研制，并把存下的最后的四辆坦克买到了国外。但尽管如此，当南华公司找上了门并提出联合开发新型履带底盘和动力装置时，轮式铺轨机公司先开始还有些不屑一顾，认为中国人不可能会有关于装甲车辆的任何先进理念以及商业市场。可是当南华公司拿出了后置式传动、一百五十马力以上柴油机、五级液压变速箱、单一履带行走功能、减少动轮直径、增加张紧轮等设计要求之后，轮式铺轨机公司便立刻这些别具一格的设想所吸引住了，随即便开始和南华公司派来的工程师进行了认真的交流。经过一些列磋商、特别是了解到了中国仅广东一省就有不低于五百辆以上的订货需求之后，轮式铺轨机公司几乎是全盘接受了南华公司的要求，双方很快就签订了协议，决定双方共同出资，以轮式铺轨机公司为研发基地进行总体设计和匹配，另外在中国广东建设一个生产基地，用来进行主要部件的生产和底盘总承的组装。
美国之所以在武器研制的一些项目上暂时空缺或者是落后于人，并非在于技术方面，主要还是被观念或者是资金投入以及市场的需求能力所限，一旦这两个问题得以解决，其强大的科研和生产能力很快的就发挥了作用。所以仅将近一年的时间，一种世界上最先进的履带车辆地盘及全套动力及传动系统，就在韶关的华美联合拖拉机厂诞生了。