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牢牢地占据着紧凑级轿车销量榜的冠军，甚至因为去我们品牌旗下4s店的顾客多了，连带着我们集团旗下的几款产品的销量也都跟着上来了。
至於您好奇的那个问题，现在才能给您解答：
因为销量起来了，所以我们的成本被进一步压低；
此前混动系统的成本之所以高，是因为销量上不来，现在混动版凯越的销量上来了，混动系统的采购量增加，整套系统的成本迅速降低；
混动系统是我们集团旗下的集成电路设计研发中心自己生产的，因为混动系统相关配件的采购量提升，让集成电路设计研发中心在供应商那里拿到了更大的议价权，让其他产品的成本也跟着降低、利润提升；
同时我们还是电池供应商：亚迪集团的股东之一，还能拿到一部分电池的分红；
再加上其他车型销量的提升……
最后的结果就是，虽说凯越的单车利润率确实是下降了不少，但综合各方面杂七杂八的因素，把连带效应考虑进来的话，凯越的整体利润率下降的其实也并不是那么多，还能接受。\"
\"……\"
听张起航说完，康副主任、姜主任以及周围的其他人，都是默然无语。
尽管张起航说的谦虚，可大家都听明白了：华腾工业集团是以凯越这一款车型的单车利润下降，换来了整个集团的利润总额增加以及利润率的提高，他们华腾集团简直是赢麻了！
想明白了这一层，姜主任微微颔首：\"你这么说，我就明白了，看来你们的这个操作模式有成功的必然理由，不过其他车企也模仿不来，\"
说完，他再次将话题回到了之前：\"小张，这么说来，其他车企如果想要使用这套轻混系统，就只能承受成本上升的代价了？\"
说到底，他最关心的还是迅速将华腾集团的这套48v\/52v混动系统推广和普及开，一旦这件事做成，对他以及他负责的这个部门，好处都太大了。
张起航应道：\"短期内来看，单车的成本肯定会提升，不过从长期的角度以及更大的范围来说，恐怕反而会降低一些成本。\"
姜主任若有所思，他想到了张起航刚刚举的例子。
随即和康副主任对视了一眼：如果是这样的话，那这件事确实是要好好的琢磨一下了。
ps：兄弟们不好意思，今晚有点安排，今晚就只有这一章了。