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火星北纬65.3，乌托邦平原最北边与北极高原交界处，唐古拉水矿矿坑前。
机器人们为将要出发的同伴拉起了欢送横幅。
红底白字的横幅上写着“不畏艰难，一路顺风”。
十辆庞大的运输车，整齐地排列在矿坑前的平地上，车上挂着硕大的红绸子大红花，喜庆而热烈。
“哇喔！咱就是说，欢送仪式还得是这种中式复古风，喜庆热闹！敢问，这是谁的主意？”刘青松在后台问道。
一个陌生的声音出现了：“这是咱们第一小队的创意！”
另一个陌生的声音接着说道：“第二小队，第四小队，第五小队也有礼物！”
说罢，一阵锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，热闹气氛满满。江小军知道，这是驾驶队的伙伴们的杰作。
“吼吼，跟过年一样啊！就缺个杀猪菜了！谢谢兄弟们啊！新世界公司驾驶大队都到齐了，真是难得啊！”刘青松欢喜地说道。
江小军第一次见到这番景象，也着实是开了眼。此刻的火星水矿上，一个人类都没有，却营造出了这么欢快的氛围。
虽然理智在提醒他，机器人再智能，那也是机器人，绝对不需要这样的情感体验。但他的情感告诉他，去他妈的理性，此刻天地万物，不论有没有灵魂，一定都能被这份欢快所感染。
与此同时，这一切也以直播的方式，与全体网民共享。
各个平台的直播间和虚拟空间之内，顷刻间涌入大量网民，前来窥探他们的工作。
欢送时间很快就过去了，他们该出发了。就这样，江小军和刘青松驾驶着十辆运输车，起程了。
这十辆运输车和地球上普通的相比，有两个适配在火星进行长途运输的功能。
一个是巨大的轮胎与强大的驱动力，来保证在火星行走的过程中，不被巨大砾石或者沙质地面阻碍，被困其中。
另一个是智能温度调节系统。火星上，不仅纬度间的温度有着巨大的差异，昼夜间的温差甚至超过了100摄氏度。
为了节约能源，温度调节系统会监测外界温度，实时调节车内温度，保证冰块不融化。
之所以要运输冰块而不是液态水，主要还是因为，在这种空气密度极低的星球上，低温是常态，高温则与太阳有关。
运冰比运水要更加安全，当然，也更节省能源。
为了保证动力，每一辆运输车都配备了一块核电池。从北极冰盖到伊希斯农场之间，有两个补给站。
一个补给站的位置是1976年美国维京2号着陆地点；一个补给站是2021年中国天问一号着陆地点。
两个补给站都都是由智能机器人驻守的物资供给地，可更换核电池，以及检修机械。
就这样，十辆运输车不分昼夜地在火星的大地上驰骋，朝着伊希斯农场而去。
白天，稀薄的大气让天空显得格外空旷，似乎只要朝天空轻轻抛掷一个石块，就能让石块飞向宇宙。
江小军的神经元电波被神经纤维管转化成了数字信号，数字信号通过网络传递到十辆运输车的主机上。
这十辆运输车便成了长在江小军身上的手和脚，只要他稍动意念，便可同时操作这十辆运输车向前行驶。
同时，十辆车的主机也具备智能系统，不需要江小军每分每秒都进行操作，它们也具备自动化的能力。
而刘青松则紧密地监控着后台，查看各个部分的数据，帮助智能系统快速学习，让智能变得更智能。
第一天就这样过去了，由于这是两人的首航，这一天在极度紧张中度过。
江小军也是头一次驾驶着十辆车，在极度颠簸的戈壁上行走。晚上，从接入口下来
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