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施家的兩隻標船是販布和藥材的淺船，俱交由一個叫平貴的人管著，此人舊時是官中糧船上的漕軍，後來不堪苦役出來，在南直隸水上幫人掌船過活，施少連見他熟通各關卡水務，亦對沿途地界、物產信手捏來，雇來幫忙打理標船。
現今朝廷每年的漕糧為四百萬石，江南江北有漕省份的糧戶先將漕糧運於南北四倉，再由漕船南北運送。官中漕船約莫五千餘艘，三千艘用於淮安倉和瓜州倉運漕糧到濟寧交付，二千艘從濟寧北上輸往京師並西北，糧船不足之時，僱傭民船加帶，四百石漕糧補貼船戶六十兩銀，後來這筆銀官中漸給不出，願者甚稀，又因兩淮是產鹽之地，朝廷將原先的八十兩補貼銀改為支付鹽引，船戶將漕糧送入糧倉後領到鹽引，鹽引可轉手賣給大鹽商，亦可自行販鹽獲利。
這丁點兒鹽引，對大鹽商而言，不過是小打小鬧不值一提，施少連將兩隻標船調出來，往瓜洲運糧至濟寧倉領鹽引。
這麼一算，遠不比原先南下販布的獲利，孫秉老和藍表叔都有些疑惑：「大哥兒此舉，有些因小失大，不若直接從他人手中購得鹽引出銷，賺的還多些。」
「眼前看獲利甚少，遠不如販布所得，多跑幾趟，還要折損些銀兩修繕船隻，但如何說……四百萬石的漕糧，須得使上近萬艘糧船，但官中漕船只有五六千艘，余者都自民間補充，這些民船多半也為富家權貴所持，難道他們就自甘當冤大頭？瓜洲彈丸之地，渡口舳艫蟻行，也不儘是只為那點補貼銀去的。」施少連頓了頓，「漕船過關卡免稅，盤查也松泛，一艘淺船載糧四百石，還有三四百石的吃水剩著呢，回空時還能販些北地酒木硝皮，所獲也不少。」
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