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场，咱们国内现在能有多少高尔夫球场？” 当然，游轮要往先进了发?展，配置上越来越高端是必然的。 这?些设施都属于游轮的内部装饰部分，设计图出来之后，这?些方面?会一点点解决。 因为这?艘t?游轮是f国和国内合作，因而初版设计图沿用的是f国以往的设计，之后经?过讨论，设计图会逐渐根据华国特色进行修改。 “确实处处是难点。”林叙点了点头，“你看到零部件的总数没？我实话说，我没造过零部件这?么多的船。” “谁不是呢？” “工种用起来太多了，周期恐怕会拉得很长?。” 南江厂造过的船，不管技术难度如何，对于一艘船的工期，林叙大?致能做到心里有数，提前和超期都有可能，但误差不至于太大?。 可这?艘豪华游轮就有些超出他的知识盲区了——其中许多工种，都是南江厂造船时不涉及的，林叙也?不能轻易做出判定。 工期长?、工种多、零部件多，又意味着?生产过程比一般船舶复杂了无数倍，造船本身是一环衔接着?一环，稍有不慎，整艘船的完工都会受到影响。 除此之外，就是林叙一直在意的船体?重量，还?有为了维持美观的外形对于焊接的要求。 豪华游轮的船体?要轻，毕竟船体?上部露出的部分要比下部多得多，所以材料的重量都必须控制，施工的难度因而会非常大?。 南江厂之前造船的时候，会根据设计图分配工作，不同科室的员工负责不同的部分，而豪华游轮的建造虽然也?可以保持这?一节奏，但它各个部分实在太多太多，如果每一部分都分配对应的人?手的话，在人?员的使用上显然会超标，而总负责方也?会因为接收的信息过多导致混乱。 林叙觉得，这?艘船幸亏没要他来负责，以他的精神状态，崩溃是迟早的。 从?这?个角度看，和国外合作显然是最明智的选择。 毫无疑问，豪华游轮的建造就是一团乱麻，如果不和国外厂家合作的话，他们很难从?一团乱麻里抽出最初的那根线。 虽然同是造船，说起来船都是一样造出来的，然而，在造豪华游轮的细节上，他们需要学的地?方还?有很多。 眼下这?艘在h省的游轮同样进行了分工，国内比较擅长?的船体?、轮机和电气部分由国内船厂分工了，但个性化设计和内装设计，依然是由国际上专业的内装公司来负责。 国内各大?船厂能够学到什么程度，就看他们在这?艘游轮的建造中能学到多少经?验了。 林叙只觉得，各个方面?都充满了