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前置後驅的福特野馬，張一飛打算用完全不同的漂移方式過彎。
此刻張一飛駕駛野馬緊貼著山道右側，並且根據彎道方向小切方向盤，等到車頭入彎之後直接一腳地板油下去，發動機轉速指針瞬間就到達了紅燈區，野馬大排量v8發動機也爆發出了它的驚人動力。
後輪因為馬力的激增而開始抓不住地面，整個車尾迅速甩了出去，比之前沈東的漂移速度還要更快。與此同時，張一飛通過油門跟轉向配合，精準的操縱著野馬的出彎角度，當車頭達到出彎點的瞬間，張一飛擺正方向盤，整輛車飛速向前行駛。
當張一飛的福特野馬出彎之後，跟前車gtr的車距已經縮短不到十米了，這個距離聽起來不短，但要知道一個車身長度就四五米，這僅僅不到兩個車身的距離罷了。按照張一飛這個追趕速度，下一個短直前彎道，很有可能就會決出勝負。
第028章 職業水準
「power-drift！」
坐在副駕駛的盧寧平此刻內心裏面滿滿的震驚，剛才張一飛的入彎技術，用職業術語描敘就是power-drift（力量漂移），這種漂移方式多用於改裝後驅車，利用高性能發動機的大馬力跟大扭力，讓方向盤小角度調整就能強行大幅度甩尾，用緊貼內道的方式過彎。
這種漂移方式，可以說跟沈東採取了完全不同的策略，沈東直接靠著四驅大馬力快速入彎，然後整輛車用過大彎的方式，劃了一個大弧線出彎。而張一飛卻選擇緊貼內彎，幾乎沒有占用對向車道，用著最短彎道路線快速出彎。
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