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言语有些调侃，透出一抹趣味性。
一条条机身状况信息，清晰而准确描绘101号虎鲨当前的状况，整个机身已经不能用惨字来形容，放眼望去，机身到处都是触目惊心的伤痕，机身表面不再光滑，布满如同痘印般的小坑，这些是导弹碎片造成的细微伤害。
因空中手术刀破损的左垂尾，因炮弹击中呈现一个大洞的右垂尾，无法工作的左侧襟副翼，撕裂的机身蒙皮，内部弯曲变形的机身大梁，处于最低效率工作状态的电传飞控系统，还有似如蜘蛛网般呈现裂纹的水滴形玻璃座舱。
这就是现在的101号歼-15C‘虎鲨’。
不得不说，在绝大部分天骄看来，他们怎么都想不通，凭什么遭受如此严重伤势的虎鲨，还能保持稳定飞行状态。
至于这些伤势的由来，更是他们想都不敢想的经历。
不过，周海内心仍旧高兴和欣慰。
因为，虎鲨还在飞。。
纵使全身是伤，亦未就此放弃，他仍旧有机会带着虎鲨回去！
指挥大厅内鸦雀无声，看着大屏幕上周海平静而自然的表情,绝大多数技术人员和基层军官发自内心的钦佩和尊敬。
机身状况极其恶劣的战机，有可能下一秒就失控坠机,然而,身为飞行员的周海,依旧没有任何慌张。
就凭这样的心理素质，怪不得能成为飞行员。
“渔夫收到,101号机，报告你的想法，鉴于你机当前机身状况极差,剩余燃油不足和战机处于不稳定飞行状态，作战系统综合评估结果为，你机成功返航概率为30%。”动态加密通信频道内，听完周海报告的综合机身状况之后，最高指挥官罗冀面色凝重而严肃,示意一旁的操作员记录数据,随即继续问道。
想法。
或者说是……态度。
根据作战系统综合评估,101号歼-15C‘虎鲨’能够成功返航的概率,仅为30%。
是坚持，还是放弃？
这是一个抉择。
别看刚才通过鱼雷成功灭火,虎鲨似乎已经安然无恙,事实上，伤势严重的虎鲨具备极高飞行风险，有可能随时失控坠毁，或者空中解体。
随时失控意味着什么？
携带导弹和燃油重达二十吨的歼-15C‘虎鲨’，就是一枚不可控的超级重磅炸弹。
空中解体的情况则更为严重，一旦发生,周海很可能无法弹射逃生。
而在如此严峻形势之下,缺乏燃油的歼-15C，将无法获得来自于伊尔-78战略加油机的空中燃油补给，只能通过同型号战机伙伴加油的方式，给101号补充燃油。
伊尔-78战略加油机的重要性，远比歼-15C‘虎鲨’要高，罗冀不可能允许周海驾驶处于不可控状态的歼-15C进行空中加油。
如果进行伙伴加油的话，另外一个情况又出现了，那就是——时间不够。
具备伙伴加油能力的现役战机，全是海航舰载兵列装的歼-15‘飞鲨’和歼-15C‘虎鲨’，来自于青城航母基地的歼-15C‘虎鲨’支援机群，携带的全是武器弹药,压根就没有携带伙伴加油吊舱。
想要安排伙伴加油,需要重新出动2架携带伙伴加油吊舱的舰载机，101号必须支撑到伙伴加油机到来。
选择坚持，就必须面临上述一切危险和后果。
而选择主动放弃，罗冀也不会怪罪周海。
“报告渔夫，我想飞回去。”周海听到这番话，脑海清楚知道‘渔夫’的真正意思，双眼坚定，面容平静，没有丝毫犹豫，给出自己的想法。
飞回去！
驾驶虎鲨飞回去！
只要还能飞
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