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0余人，从亳县商丘公路的坞墙出发，进占安徽省亳县城东北25里之芦家庙。新四军游击支队第2营于2月8日到达芦家庙附近，决定配合友军打击该敌。9日凌晨1时，第2营由距离芦家庙12里之小奈集隐蔽前进，5连由东而西，4连、6连由南而北，向敌合击。凌晨3时发起冲击，敌据屋顽抗，激战3小时，残敌向坞墙溃逃。此次战斗共击毙伪军100余人，缴获步枪87支、轻机枪1挺、马4匹、子弹千余发、军用品一批。新四军亡干部1人，伤干部1人、士兵17人。
抗战初期缴获敌资最多三官殿伏击战
1940年5月14日，新四军挺进纵队刚返回江都大桥吴家桥地区，日伪军300多人分三路从仙女庙出发，向大桥地区猛扑。
日寇一支运输部队从嘶马向大桥进发。江都县抗日自卫总团1中队奉命进行袭击。谢有才中队长率领部队埋伏在嘶马和大桥之间的沙畦、三官殿一线。当敌军运输队进入伏击圈，战士们奋勇争先向敌人冲杀而去。
经过一个多小时的激战，大部分日军被消灭。这次战斗共毙伤日伪军40余人，俘虏20余人，缴获各种武器近百件，弹药近万发，军用物资60余车，新四军大获全胜。同时2中队战士埋伏在大桥镇南郊，袭击了三江营来犯之敌，缴获日军3匹大洋马。这是抗战初期缴获敌资最多的一次战斗。
华中反攻第一战车桥战役
车桥虽今属淮安，抗战期间却隶属扬州的苏中一分区，是宝应的重镇，而参战部队也全由苏中新四军组成。
1944年3月5日1时50分，第1师担任主攻车桥的部队采取远程奔袭的手段，利用夜色掩护，避开日军的外围据点，在炮兵大队火力的支援下，以突然迅猛的动作，从南北两面直接攻击并攻入车桥。经一夜激烈战斗，摧毁敌碉堡50余个，全歼驻守伪军1个大队，并将日军压缩包围于其核心工事之内。第1师部队对车桥的进攻，震动了附近据点的日伪军，由宝应县城东北塔儿头、曹甸镇出援的日军100余人，进至大施河时，遭第1师警戒部队阻击，被迫退回。
由淮阴、淮安、泗阳、涟水等地的日军乘装甲车、汽车分5批向车桥增援。当第1批增援日军进至车桥以西的芦家滩时，遭到第1师阻援部队的沉重打击，被迫退入我军预先设置的地雷区。趁着雷群爆炸之际，第1师阻击部队奋勇出击，歼灭日军240余人。接着又给逐次增援之日军以歼灭性打击，迫使日军退守在朝庄地区。6日晨，困守车桥核心工事之内负隅顽抗的残余日军乘隙逃往淮安，第1师各部乘胜扩大战果，战至13日，相继收复泾县、曹甸镇等日军据点12个，战役遂告结束。
车桥战役共歼灭日军460余人，生俘日军24人。同时，全歼伪军480余人，缴获了大量武器弹药和物资。此次战役是抗战以来新四军在华中地区歼灭日军最多的一次战役，打通了苏中与苏北、淮南、淮北抗日根据地的联系，揭开了华中地区战略反攻的序幕。
苏中歼敌最多战役三垛河口伏击战
1945年4月28日午后2时，敌从三垛出发，前头是日军1个分队，其次是伪军1500余人，再次是日军两个中队300余人，后卫是伪军第87团第3营;另有3艘汽艇，拖民船20余只，满载辎重，船上有日军50余人，伪军200余人，与陆上部队并进。敌进入伏击圈后，右翼江都独立团第3营向敌开火，第52团3个连向敌猛扑，特务第5团、江都独立团各一部进行夹击，将敌断成几小股，分头予以歼灭。残敌退至新庄附近。
经过三个多小时的战斗，一场激烈而又漂亮的伏击战胜利结束。这次战斗共歼日伪军1800多人，其中击毙日军240多人、伪军600多人，俘山本顾问等日军7人、少将团长马佑铭和
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