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員，同時還得給實施火力支援的炮兵、武裝直升機指示目標。我們必須保持 清醒的頭腦以便在一片混亂中把一切指揮得有條不紊。這不是一般人所能承 受的，只有我們特種兵才行。&rdo;
第 20 特種作戰中隊隸屬第 1 特種作戰聯隊，配有 h-53j，hh-53 和 uh- 直升機，擔負偵察破壞小組和其他分隊的航空保障任務（空降、空中火力支
援、前運和後送）。該中隊的主戰直升機是 h-53j&ldo;低地鋪路3&rdo;型武裝直 升機。這種越南戰爭時期的&ldo;特別快樂&rdo;hh-53 直升機的改進型號，是當今 世界上最先進、最複雜的直升機。
h-53j 幻機組人員 6 人：兩名駕駛員、兩名隨機機械師和兩名槍炮手。 這種配置是必要的：一名駕駛員注意觀察機上各種儀表，另一名則負責目視
搜索地面；隨機機械師的職責也是如此，一名監護儀器設備，另一個戴上夜 視鏡並從右門觀察地面；兩名槍炮手分別負責操縱左門和後門的機關炮和機
槍，有時也幫助搜索地面。用隨機機械師範&iddot;海林的話說，&ldo;觀察員對於保 障直升機飛行安全至關重要。雖然距地 15 米飛行並不十分危險，但也確實夠
讓人緊張的。在如此低空作高速飛行，容不得出一點差錯。每人都必須高度 緊張、全神貫注。&rdo;
第 20 特種作戰中隊作訓軍官吉恩&iddot;科雷爾少校介紹說，&ldo;要學會駕駛 h-53j 直升機並非易事：學員先在地面訓練房上 8 個月的課，然後才進行實
際飛行訓練。在樹立信心訓練中，要求學員不使用夜視器材，完全依靠各種 儀表，目的在於樹立信心。我們一般選擇氣象條件差、能見度低的夜間，在 最危險的地域進行低空（距地 15
米）飛行訓練。最初，我們選擇有月光的夜 晚進行飛行訓練。隨著夜視鏡和新型導航系統的使用戶我們現在可以在任何 條件的夜間出動。目前，全中隊約有 80％的訓練飛行架次是在夜間進行的。&rdo; 第 20
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