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沒過一會兒工夫，我們嘴裡叼著雪茄，坐在客廳的一張長沙發上。艇長拿出一幅詳圖放在我的眼前。這是鸚鵡螺號潛艇的平面圖，包括剖面圖和正視圖。接著，他就用下面這番話開始了描述：
「阿羅納克斯先生，這些就是您所搭乘的這艘潛艇各部位的尺寸。潛艇的船體是一個很長的圓柱體，兩端呈圓錐形，很像一支雪茄菸。這種形狀在倫敦建造的好幾條船舶上已經採用過。這個圓筒從頭到尾的長度正好是70米；潛艇的橫樑最寬處是八米。因此，這艘潛艇與你們的那些高速汽輪不同，不是完全按照1：10的寬度和長度比建造的。不過，它的船身已經足夠長了，外部輪廓也相當流線型，航行時排水方便，不會遇到任何阻力。」
「利用以上兩個尺寸，您可以很方便地計算出鸚鵡螺號的表面積和體積。它的面積是101145平方米，體積是15002立方米。換句話說，當潛艇潛入水中時，它的排水量或重量是1500立方或1500噸。」
「當我繪製這艘用於海底航行的輪船的平面圖時，我要求船身的十分之九沉入水中，以保持平衡，浮出水面部分占十分之一。所以，它的排水量在這樣的條件下只有其體積的十分之九，即135648立方米。也就是說，船的重量噸位數與這個數字相同。因此，根據以上尺寸數據來建造這艘潛艇，它就不能超過這個重量。」
「鸚鵡螺號船體由里外兩層船殼構成。里外兩層船殼用角鋼連接，因此，船體非常牢固。的確，多虧了這種細胞性構架，船體像一塊實心的鐵塊一樣堅固。船殼板相互粘結，不用鉚釘鉚接，因此不易彎曲斷裂。由於鋼板連接工藝完善，船體結構勻稱，因此能夠禁得起最洶湧的海浪的顛簸。」
「船體鋼板密度與海水密度之比10：7或10：8。外層船殼鋼板的厚度不會小於50毫米，重達39496噸。裡層船殼，光龍骨就厚500毫米，寬250毫米，重達62噸；再加上機器設備、壓艙物、各種附件和裝飾物，以及內部隔板和橫向支撐等，總重量高達96162噸。這個重量再加上前面的39496噸，船體總重量不就達到了135658噸？這下，您明白了嗎？」
「我明白了。」我回答說。
「因此，」艇長繼續說，「在上述條件下，鸚鵡螺號下水以後，有十分之一的船體露在水面上。然而，如果我安裝若干個總容積等於船體十分之一的儲水艙，即容量為15072噸，如果我將它們裝滿水，這時船的排水量或重量就達到了1507噸，而且船體將完全沉人水中。情況就是這樣，教授先生。這些儲水艙就安裝在鸚鵡螺號潛艇兩翼的下部。當我打開水閥，儲水艙就裝滿了水，潛艇就會沉下，沒入到水面的位置。」
「好的，艇長。這樣，我們將要談到一個真正的問題。您可以讓潛艇下潛到海平面，這一點我能理解。但是再往下一點，潛入海平面以下，您的潛水艇難道不會遇到一種壓力，一種由下往上的浮力嗎？這種力量估計是水深30英尺為一個大氣壓，也就是說，每平方米一公斤。」
「完全正確，先生。」
「因此，除非您將鸚鵡螺號潛艇灌滿海水，否則，我不明白您怎麼將它潛入海中？」
「教授先生，」尼摩艇長回答說，「請不要混淆靜力學和動力學，不然就可能導致嚴重的錯誤。無須花很大的力氣可以達到海洋下層，因為物體均有下沉的傾向。請和我一起推論。」
「請吧，艇長。」
「當我要想使鸚鵡螺號下沉而需要確定它應該增加的重量時，我只需注意海水隨深度而縮小的體積就行了。」
「那是。」我回答說。
「然而，雖然說水並非絕對不可壓縮，但至少壓縮的餘地非常小。根據最新的計算結果，在一個大氣
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